게잡이 공선

3. 줄거리

'''"어이, 지옥으로 가는 거다!"'''

게잡이 공선은 오호츠크해의 캄차카 반도 해역에서 이루어지는 북양 어업에 사용되는 선박으로, 어획물을 즉석에서 가공할 수 있는 설비를 갖춘 대형 선박을 의미한다. 이 배에는 작은 배들이 탑재되어 있어 대게를 잡고, 잡은 게는 바로 모선에서 통조림으로 가공된다. 작품의 주된 무대는 이러한 게잡이 공선 중 하나인 "하쿠코 마루"이다.

게잡이 공선은 법적으로 "항선"이 아닌 "공선"으로 분류되어 항해법^[6]의 적용을 받지 않았고, 이 때문에 위험한 노후 선박을 개조하여 사용하는 경우가 많았다. 또한, 공장으로도 인정되지 않아 노동법규의 보호도 받지 못했다^[7]. 이러한 법의 사각지대 속에서, 일본 도호쿠 등지의 가난한 지역에서 모집된 출가 노동자들은 자본가에 의해 비인간적인 대우와 혹사를 당했다. 당시 일본 정부는 북양 어업을 국가 정책으로 장려하면서 자본가 측과 결탁하여 이러한 상황을 사실상 묵인했다.

악명 높은 감독 아사카와는 노동자들을 사람으로 취급하지 않았고, 노동자들은 열악하고 위험한 환경에서 폭력, 학대, 과로, 질병에 시달리며 쓰러져 갔다. 어느 날, 뒤집힌 게잡이 공선을 러시아인들이 구조해주는 사건이 발생하고, 이를 계기로 노동자들은 다른 나라 사람들도 자신들과 같은 인간이라는 사실을 깨닫게 된다. 또한 중국인 통역을 통해 "프롤레타리아야말로 가장 존귀한 존재"라는 사상을 접하지만, 선장은 이를 위험한 적화 사상으로 치부한다. 배에 타고 있던 학생 중 한 명은 배 안의 끔찍한 현실을 보며 도스토옙스키의 소설 "죽음의 집의 기록"에 묘사된 유배지가 차라리 더 나을 것이라고 말하기도 한다.

처음에는 자신들의 처지를 인식하지 못했던 노동자들은 점차 자신들의 권리에 눈을 뜨게 되고, 지도자를 중심으로 뭉쳐 파업 투쟁을 시작한다. 하지만 회사 측은 해군에 무선으로 연락하여 진압을 요청했고, 파견된 구축함의 수병들이 파업 지도자들을 체포하면서 첫 번째 파업은 실패로 돌아간다. 그러나 노동자들은 여기서 멈추지 않고, 실패 원인을 분석하고 작전을 다시 세워 두 번째 파업에 돌입한다.

4. 주제

일본의 대표적인 프롤레타리아 작가 고바야시 다키지의 대표작으로, 일본 프롤레타리아 문학뿐만 아니라 일본 근대문학사에서도 획기적인 작품으로 평가받는다. 이 작품은 문학의 영역을 사상으로까지 넓혀 새로운 지평을 열었다는 역사적 의의를 지닌다. 작품 속 노동자들의 구체적인 행동은 정치적인 의도를 가지고 묘사되고 있다.

소설은 1926년 홋카이도의 게잡이 공선에서 실제로 일어난 사건을 취재하여 쓰였다. 당시 게잡이 공선은 조난 사건과 어부 학대 문제 등으로 인해 심각한 사회 문제로 부각되고 있었다. 다키지는 4년에 걸쳐 게잡이 공선에 대한 자료를 수집하고, 북양 어업에 대한 면밀한 조사를 바탕으로 작품을 완성했다.

이 작품은 특정한 주인공을 설정하지 않고, 게잡이 공선에서 착취와 학대를 당하는 노동자들의 모습을 집단적으로 그려낸 점이 특징이다. 작가는 이 작품을 통해 당시 일본 자본주의가 제국주의적이고 침략적인 성격을 띠고 있음을 고발하고자 했다. 작품 속에서는 이전까지 굴종밖에 모르던 어부들이 자신들이 가진 힘을 깨닫고, 스스로의 손으로 자본가의 착취에 맞서 싸워나가는 일련의 과정을 그리고 있다. 특히, 노동자들이 첫 번째 투쟁에서 실패를 겪지만, 거기서 멈추지 않고 다시 한번 일어서는 모습을 묘사함으로써 제국주의적 자본주의에 대항하는 노동자들의 강인한 정신을 잘 표현하고 있다.

이 책은 시작부터 비관적인 감정을 드러낸다. 이는 작품 서두의 언급부터 하코다테 항구가 쓰레기로 가득 찬 모습에 대한 묘사, 그리고 작은 배들을 곤충에 비유하는 것에 이르기까지 이어진다.^[1] 작품 초반에 등장하는 '''"어이, 지옥으로 가는 거다!"'''라는 대사는 이러한 분위기를 상징적으로 보여준다.

게잡이 공선은 오호츠크해의 캄차카 반도 해역에서 이루어진 북양 어업에 사용된 선박으로, 어획물의 가공 설비를 갖춘 대형 선박을 의미한다. 이 배에 실린 소형 선박(가와사키 배)으로 대게를 어획하고, 즉시 모선에서 게를 통조림으로 가공하는 방식으로 조업이 이루어졌다. 작품의 주요 무대는 이러한 게잡이 공선 중 하나인 '하쿠코 마루'(博光丸)이다.

게잡이 공선은 '공장선'(工船)이지 '항해선'(航船)이 아니라는 이유로 항해법^[6]의 적용을 받지 않아, 위험한 노후 선박을 개조하여 투입하는 경우가 많았다. 또한 공장으로도 분류되지 않아 노동법규^[7]의 보호 역시 받지 못했다.

이러한 이유로 게잡이 공선은 법규의 공백 지대였으며, 바다 위라는 폐쇄된 공간인 선내에서는 일본 도호쿠 일대의 빈곤층에서 모집된 출가 노동자들에 대한 자본가의 비인도적인 혹사가 공공연하게 자행되었다. 또한 당시 일본 정부는 북양 어업 진흥이라는 국책을 명분으로 자본가 측과 유착하여 이러한 사태를 묵인하는 태도를 보였다.

인정사정없는 감독 아사카와는 노동자들을 인간 이하로 취급했으며, 노동자들은 열악하고 가혹한 노동 환경 속에서 폭력, 학대, 과로와 질병으로 인해 잇달아 쓰러져 갔다. 어느 날, 전복된 가와사키 배의 노동자들이 러시아 선박에 의해 구조되는 사건이 발생한다. 이를 계기로 노동자들은 외국인이라도 같은 인간임을 느끼게 되고, 중국인 통역을 통해 "프롤레타리아야말로 가장 존귀한 존재"라는 사상을 접하게 된다. 하지만 선장은 이를 위험한 "적화(赤化)" 사상으로 간주한다. 작품 속 학생 중 한 명은 현장의 끔찍한 환경에 대해, 도스토옙스키의 소설 "죽음의 집의 기록"에 묘사된 유배지가 차라리 나을 정도라고 말한다.

처음에는 자신들의 처지에 대해 무자각했던 노동자들은 점차 권리 의식에 눈을 뜨게 되고, 지도자를 중심으로 단결하여 파업 투쟁에 돌입한다. 그러나 회사 측은 해군에 무선으로 연락하여 진압을 요청하고, 결국 접현해 온 구축함에서 내린 수병들에게 파업 지도자들이 체포되면서 첫 번째 파업은 실패로 끝난다. 하지만 노동자들은 여기서 굴하지 않고 작전을 재검토하여 다시 한번 파업에 돌입한다.

5. 등장인물

이 작품에는 특정한 주인공이 설정되어 있지 않으며, 게잡이 공선에서 착취와 학대를 당하는 노동자들의 모습이 집단적으로 그려지는 것이 특징이다.

유일하게 이름이 언급되는 등장인물은 아사카와 감독이다. 그는 노동자들을 인간적으로 대하지 않고 비인간적인 방식으로 혹사시키는 인물로 묘사된다.

다른 등장인물들은 억압받는 다양한 집단을 대표한다. 여기에는 다음과 같은 인물들이 포함된다.

• 가난한 농부 출신의 어부: 어업으로 돈을 벌어 농장을 다시 일으키려 했지만, 하코다테나 오타루 같은 항구 도시에서 술과 매춘에 빠지기도 하는 인물들이다.
• 소년 노동자: 가난한 부모에게 사실상 버려진 십 대 초반의 공장 노동자 출신 소년들이다.
• 학생: 배에서의 노동이 매력적인 여름 일자리라는 말에 속아 넘어온 학생들이다.

6. 평가

고바야시 다키지의 대표작으로, 일본 프롤레타리아 문학뿐만 아니라 일본 근대 문학사에서도 획기적인 작품으로 평가받는다. 이 작품은 일본 프롤레타리아 문학을 사상의 영역으로까지 넓혀 새로운 지평을 열었다는 역사적 의의를 지닌다. 작품 속에서 노동자의 구체적인 행동은 정치적인 의도를 가지고 묘사되며, 특정한 주인공 없이 게잡이 공선에서 착취와 학대를 당하는 노동자들의 모습이 집단적으로 그려지는 것이 특징이다. 작가는 이를 통해 당시 일본 자본주의의 제국주의적이고 침략적인 성격을 고발하고자 했다. 또한, 굴종에 익숙했던 어부들이 자신들의 힘을 깨닫고 자본가의 착취에 맞서 싸우는 과정을 그려내며, 한 번의 실패에도 굴하지 않고 다시 일어서는 모습을 통해 제국주의적 자본주의에 저항하는 노동자 정신을 강조했다.

『게잡이 공선』은 출간 직후 판매가 호조를 보여 금지되기 전까지 15,000부가 유통되었다. 정치적으로 부적절하다고 여겨지는 내용을 삭제한 요약본은 판매 금지 이후에도 계속 판매되었으나, 완전판은 1948년까지 재판되지 못했다. 그러다 2008년 일본에서 약 50만 부가 판매되며 베스트셀러가 되는 등 큰 반향을 일으켰다.^[2]

초판 발행 당시 마르크스주의 비평가들로부터는 호평을 받으며 고바야시에게 긍정적인 평판을 안겨주었다. 그러나 비마르크스주의자들은 상대적으로 덜 호의적이었다. 예를 들어, 中村武羅夫|나카무라 무라오^일본어는 등장인물들의 모든 고통을 아사카와라는 한 인물에게만 집중시켜 개인의 악은 묘사했지만 조직적인 악은 제대로 드러내지 못했다고 비판했다. 시가 나오야는 문학 작품이 이데올로기를 간접적으로 전달하기보다 독자를 직접 감동시켜야 한다고 주장했다. 문학사학자이자 비평가인 도널드 킨은 이 작품의 성공 요인이 "메시지 때문도, 미래에 대한 자신감 넘치는 평가 때문도 아니라, 배 위에서의 삶에 대한 생생하고 믿을 만한 세부 묘사 때문"이라고 평가했다. 킨은 특히 늙은 어부들이 어린 동료들에게 가하는 성적 폭력을 가감 없이 묘사한 점과 어떤 인물도 이상적인 "노동 영웅"으로 내세우지 않은 점을 높이 평가했다.

2008년 일본에서의 재조명은 작가 사후 75주년을 맞아 마이니치 신문에 실린 다카하시 겐이치로와 아마미야 칼린의 대담이 계기가 된 것으로 여겨진다.^[8][9] 신초 문고에서 출간된 『게잡이 공선·당 생활자』는 그해 상반기에만 40만 부가 증쇄되는 등 이례적인 판매고를 올렸으며^[10], 특히 젊은 독자층에게 큰 인기를 얻었다.^[11] 이러한 현상은 당시 일본 사회의 경제적 어려움과 맞물려 해석되기도 했으며, 마이니치 신문 등 일부 언론에서는 일본 공산당 당원 증가에 『게잡이 공선』 붐이 영향을 미쳤을 가능성을 제기하기도 했다.^[12] 같은 해 신어·유행어 대상에서는 "게잡이 공선 (붐)"이 톱 10에 선정되기도 했다.^[13]

2006년 이후 이탈리아어, 한국어(신역), 대만 중국어(신역), 중국 대륙 중국어(구역 재판 및 만화 합본 신역), 프랑스어, 스페인어 등 다양한 언어로 번역되어 세계 각지에서 출판되고 있다.

한국에서는 2000년대 후반 이후 88만 원 세대, N포 세대 등 청년 세대가 겪는 어려움에 대한 사회적 담론이 확산되면서 『게잡이 공선』이 새롭게 주목받기 시작했다. 작품 속 노동자들이 처한 극한의 노동 환경과 착취 구조가 비정규직 문제, 청년 실업 등 당시 한국 사회가 직면한 현실과 유사하다는 인식이 퍼지면서, 『게잡이 공선』은 단순한 과거의 문학 작품을 넘어 현재 진행형의 사회 문제를 성찰하게 하는 텍스트로 재평가받고 있다.

7. 각색

소설 《게잡이 공선》은 여러 차례 다양한 매체로 각색되었다.

1953년 야마무라 소 감독의 영화가 처음 개봉되었고, 2009년에는 리메이크 영화가 제작되었다. 연극 무대에도 여러 차례 올랐는데, 1929년 신축지 극단의 공연을 시작으로 도쿄 예술좌, 극단 배우좌 등 여러 극단에서 꾸준히 상연되었다. 2006년 이후로는 만화로도 각색되어 다양한 버전의 만화판이 출간되었다.^[14]

7. 1. 영화

7. 2. 연극

• 1929년 - 신축지 극단이 "북위 50도 이북"이라는 제목으로 상연했다.
• 1968년 - 도쿄 예술좌가 초연하여 전국 순회 공연을 진행했다. 연출은 무라야마 토모요시, 각본은 오가키 하지메, 미술은 마쓰시타 아키라가 맡았다.
• 1983년 - 도쿄 예술좌가 다시 상연했다.
• 1987년 - 극단 하구루마좌가 상연했다.
• 2009년 - 극단 배우좌가 상연했다. 각본과 연출은 야스카와 슈이치가 담당했다.
• 2010년 - 도쿄 예술좌가 다시 상연했다. 각본은 오가키 하지메가 맡았고, 연출은 무라야마 토모요시의 연출을 바탕으로 인나미 사다토와 카와이케 타케시가 담당했다.

7. 3. 만화

• 히가시긴자 출판사판: 2006년에 간행되었으며, 띠지에는 이노우에 히사시의 추천사가 실렸다. 2008년 고단샤+α 문고에서 재간행되었다. 두 판본 모두 시마무라 테루가 해설을 맡았다.
• 시라카바 문학관 다키지 라이브러리 공개판: 2007년 9월 27일부터 후지오 고오 작화, 시마무라 테루 해설의 만화판이 시라카바 문학관 다키지 라이브러리 웹사이트에서 무료로 공개되었다.^[14] 「만화 게잡이 공선」 보기
• 이스트 프레스판: 2007년 10월 '만화로 독파' 시리즈의 하나로 발매되었다. 원작은 특정 주인공이 없는 군상극이지만, 이 판본에서는 모리모토라는 노동자를 주역으로 설정하여 이야기를 전개한다.
• 신초사판: 2008년 8월부터 10월까지 하라 에이이치로 작화로 주간 코믹 번치에 연재되었다.
• 다카라지마샤 문고판: 2008년 10월, 예스 코이케 작화의 '극화 게잡이 공선 패왕의 배'가 발매되었다.
• KADOKAWA판: 가라사와 나오키 작화의 '우리들의 게잡이 공선 고바야시 다키지 『게잡이 공선』에서'가 월간 코믹 빔에 연재되었다. 원작 소설을 모티브로 한 개그 만화로, 큰 줄거리만 비슷할 뿐 내용은 원작과 차이가 있다.
• 하쿠센샤판: 2021년부터 하라다 시게미츠 원작, 신지로 작화의 '신약 카니코센'이 영 애니멀 12호부터 연재되었다.
• 슈에이샤판: 만☆화타로가 소년 점프+에서 연재한 '만고☆지신-바보라도 아는 고전 문학-' 제1화에서 '게잡이 공선'을 원작으로 한 에피소드가 그려졌다.

8. 한국어 번역본 정보

• ''게 공선'' (양희진 옮김, 문파랑 펴냄, 2008년 8월 출간, ISBN 9788995898055)
• * ''게 공선'' (개정판, 2014년 4월 출간, ISBN 9788994575162)
• ''게잡이 공선'' (황봉모 옮김, 지만지 펴냄, 2011년 4월 출간, ISBN 9788964067512)
• * ''게잡이 공선'' (2017년 11월 출간, ISBN 9791128825439)
• ''만화로 독파하는 게공선'' (신원문화사 펴냄, 2009년 11월 출간, ISBN 9788935914999)
• ''고바야시 다키지 선집 1'' (황봉모, 박진수 옮김, 이론과실천 펴냄, 2012년 8월 출간, ISBN 9788931360431)
• ''게 가공선'' (서은혜 옮김, 창비 펴냄, 2012년 10월 출간, ISBN 9788936464080)
• ''게 가공선'' (전설 옮김, 잇북 펴냄, 2018년 1월 출간, ISBN 9791185370101)

참조

_[1] 서적 The Sea as Metaphor: An Aspect of the Modern Japanese Novel https://books.google[...] D.Reidel Publishing Company 1985
_[2] 웹사이트 Kobayashi and the Class Struggle https://www.jacobinm[...] 2019-04-10
_[3] 웹사이트 155・小林多喜二『蟹工船』 - 安曇野を歩く http://www.shimintim[...] 시민타임스 2017-03-27
_[4] 웹사이트 4．発禁本の現在を探して 小林多喜二著『蟹工船』の場合 http://www.kanda-zat[...] NPO法人 神田雑学大学 2011-02-18
_[5] 웹사이트 弁護士会の読書:小林 多喜二 http://www.fben.jp/b[...] 후쿠오카현 변호사회 2008-10-30
_[6] 문서 航海法という法律は小説内の創作で、日本には存在しない。また船舶安全法が出来たのは作者の死後である。
_[7] 문서 当時、労働者保護法制として工場法がかろうじて存在していたが、同法は（仮に適用されたとしても）成人男子に対する就業時間制限すらないなど、戦後の労働基準法と比較して著しく低い保護水準であった。
_[8] 뉴스 プロレタリア文学：名作『蟹工船』異例の売れ行き http://www.mainichi.[...] 毎日新聞 2008-05-14
_[9] 간행물 週刊現代、2008年6月7日号 48頁-49頁 週刊現代 2008-06-07
_[10] 뉴스 「蟹工船」悲しき再脚光 異例の増刷、売り上げ5倍 http://www.yomiuri.c[...] 読売新聞 2008-05-02
_[11] 뉴스 「蟹工船」重なる現代 小林多喜二、没後75年 http://book.asahi.co[...] 朝日新聞 2008-02-14
_[12] 뉴스 共産党：新党員2万人確保 中央委総会で方針 http://mainichi.jp/s[...] 毎日新聞 2008-07-13
_[13] 뉴스 08流行語大賞/「蟹工船」入賞/名ばかり管理職・後期高齢者も https://www.jcp.or.j[...] 2008-12-02
_[14] 웹사이트 『マンガ蟹工船』を無料公開!! http://www.takiji-li[...] 白樺文学館多喜二ライブラリー 2007-09-27